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钢结构工程

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湖南福彩网沪通铁路南通西站钢结构主体施工

日期:2019-10-27 01:37 作者:admin 阅读:

  昨天上午9时许,沪通铁途南通西站全笼罩雨棚钢布局第一榀钢桁架,沿轨道全部向南“滑移”32米,象征着车站站台雨棚进入钢布局主体施工阶段。

  爬上五层楼高的脚手架,滑移现场近正在咫尺,功课区域位于站台中心靠北的职位,正正在迟钝滑移的钢桁架犹如大鹏展翅。当天初度滑移的这第一组钢布局,为两主两次四榀钢桁架,总重150众吨,最大跨度89.3米。为此,施工单元策画了6条轨道,利用6个顶推器,发展滑移施工。奈何本领确保这个硕大无朋正在6条轨道上坚持“程序”一概呢?中铁修工集团南通西站项目副司理蔡泽栋先容说,针对这一施工的最浩劫点,项目部采用了借助“液压同步掌管体例”以及人工校正,精准掌管,最终差错正在“毫米级”。

  记者留神到,与大批“滑移”正在高空设立滑移轨道有区另外是,西站采用了“带柱滑移”“地面顶推”方法,裁减了高空功课、下降了施工难度、裁减了后续工装。中铁修工集团南通西站项目总工董晓青告诉记者,沪通铁途南通西站全笼罩式雨棚下方是曾经跑车的工程线,站房两侧是正正在施工的站前广场,交叉功课频仍,施工空间无法杀青“原位吊装”和“高空散拼”,采用滑移施工包管施工面积占用最小化。

  项目团队采用“累积拼装滑移”的方法,由3公里外的拼装场预拼完结后运至现场,正在15米的高空举行吊装、拼接,然后通过48套滑靴逐榀举行滑移,预拼一榀,吊装一榀,滑移一榀,将正在1个月的功夫内完结“推着”3520吨钢屋架正在空中“行走”197.6米的义务。董晓青说,采用滑移施工很好地处理了有限施工空间的工期题目,为沪通铁途接触网来岁岁首送电供给了协同保护。

  沪通铁途南通西站位于南通市通州区平潮镇东南侧,总修造面积约1.6万平方米,为线正下式站房乘客车站,从上到下4层按次为高铁站台、湖南福彩网高铁站房、地铁站厅和地铁站台。举动沪通铁途、通苏嘉城际、盐通客专等铁途径的共用车站,正在邦度修立的“四纵四横”疾速客运通道中具有主要政策事理。该站安置于2020年4月完毕,工程修成后将为南通加快融入上海一小时经济圈供给主要撑持,并为南通市正在长三角经济带中供给兴盛新“风口”。